回顧2018年，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展有喜有憂，主要有以下5個(gè)方面變化 ：
1.同質(zhì)化等多方面因素導(dǎo)致的價(jià)格戰(zhàn)
生產(chǎn)廠家增多、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失、最低價(jià)中標(biāo)、同質(zhì)化以及資本對(duì)賭/并購(gòu)，使近年來(lái)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，直接導(dǎo)致激烈的價(jià)格戰(zhàn)。有的行業(yè)，如前文所述的汽車(chē)物流AGV以及電商分揀AGV兩個(gè)領(lǐng)域，大部分AGV企業(yè)都是微利或者是賠錢(qián)做項(xiàng)目，難以避免出現(xiàn)降低產(chǎn)品質(zhì)量、“一錘子買(mǎi)賣(mài)”、售后服務(wù)高價(jià)等問(wèn)題，市場(chǎng)出現(xiàn)了一系列劣質(zhì)工程，客戶(hù)抱怨增加，直接影響到AGV行業(yè)健康發(fā)展，以及企業(yè)對(duì)應(yīng)用AGV的信心。當(dāng)前依靠低價(jià)去開(kāi)拓市場(chǎng)的現(xiàn)象，在行業(yè)內(nèi)還是非常普遍，低價(jià)策略直接導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣，使企業(yè)前期技術(shù)投入熱情降低，不利于行業(yè)發(fā)展。
2.融資收購(gòu)對(duì)賭依然繼續(xù)
2018年，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)資本過(guò)熱后已逐漸趨于理性，資本更加關(guān)注那些技術(shù)積累雄厚的企業(yè)，老牌企業(yè)繼續(xù)穩(wěn)中求進(jìn)，新興公司也在努力探索適合自己的發(fā)展道路。而在行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，資本也起著舉足輕重的作用。
2018年僅AGV本體廠商就有近十家獲得了融資。其中，極智嘉以1.5億美元刷新全球物流機(jī)器人領(lǐng)域融資記錄，充分表明了資本對(duì)于移動(dòng)機(jī)器人的看好。但值得注意的是，除了少數(shù)企業(yè)之外，整體而言，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)融資金額并不大，大多都集中在千萬(wàn)元級(jí)別，上億的并不多；且同2017年一樣，2018年業(yè)內(nèi)企業(yè)融資大部分都還停留在前兩輪，能進(jìn)入C輪的企業(yè)基本上沒(méi)有。
3.行業(yè)細(xì)分更加明顯，海外市場(chǎng)開(kāi)拓取得不俗業(yè)績(jī)
移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域市場(chǎng)細(xì)分特征非常明顯，有一定技術(shù)積累加上行業(yè)深耕，總能摸索出一種適合行業(yè)特點(diǎn)的AGV應(yīng)用新模式。這種新模式、新需求，也是AGV市場(chǎng)擴(kuò)大增量的必由之路。由于各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的特性不同，對(duì)于AGV的技術(shù)要求也不同，所以在某些應(yīng)用方面，有些AGV企業(yè)更具有先天優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，立足于細(xì)分領(lǐng)域深耕已經(jīng)成為很多企業(yè)未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)，尤其是對(duì)于一些創(chuàng)業(yè)型公司而言，沒(méi)有足夠的能力去開(kāi)拓各個(gè)行業(yè)市場(chǎng)，所以選擇某一個(gè)或幾個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行深耕成為很多企業(yè)的選擇。
應(yīng)用在家電行業(yè)的叉車(chē)式移動(dòng)機(jī)器人
隨著國(guó)內(nèi)AGV行業(yè)不斷發(fā)展，國(guó)產(chǎn)AGV也正在加快走出去的步伐。為此，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行國(guó)際認(rèn)證以確保在海外市場(chǎng)的通行。目前AGV海外項(xiàng)目的接連落地，讓我們看到了國(guó)產(chǎn)AGV企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力正在逐步增強(qiáng)。
應(yīng)用在拖拉機(jī)裝配的移載 AGV
4.嘗試自營(yíng)第三方倉(cāng)儲(chǔ)、融資租賃新商業(yè)模式
近兩年，由于國(guó)內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多AGV廠家為了擴(kuò)大行業(yè)影響，保障出貨量，并為提高產(chǎn)品應(yīng)用可靠性提供測(cè)試機(jī)會(huì)，開(kāi)始嘗試新的商業(yè)模式，但行業(yè)內(nèi)對(duì)此褒貶不一。
（1）為電子商務(wù)公司配套自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)
這種商業(yè)模式將原來(lái)電子商務(wù)公司的運(yùn)營(yíng)成本轉(zhuǎn)嫁給AGV提供方，后者按單提成收回投資。由于前期投資大、賬期長(zhǎng)，AGV企業(yè)只能靠融資解決資金問(wèn)題。此模式要求移動(dòng)機(jī)器人廠家改變經(jīng)營(yíng)思路，組建倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，而市場(chǎng)的不確定性及專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)對(duì)AGV企業(yè)來(lái)說(shuō)是不小的考驗(yàn)；同時(shí)，電子商務(wù)公司的信息共享意愿以及運(yùn)營(yíng)低成本要求，對(duì)AGV企業(yè)也提出了挑戰(zhàn)。這種模式是否成功，需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
（2）融資租賃商業(yè)模式
這種商業(yè)模式的思路源于叉車(chē)企業(yè)，國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)基本都開(kāi)展了叉車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)。據(jù)目前了解情況，大多數(shù)移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)都不愿意接受這種模式，只有極個(gè)別案例實(shí)施。主要原因是，相對(duì)叉車(chē)這種標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，目前AGV要部署到客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)，需要AGV系統(tǒng)及專(zhuān)業(yè)人員提供技術(shù)支持，特別是隨著生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工藝調(diào)整，需要重新部署AGV，還有可能因?yàn)榭蛻?hù)提出新的要求，原有AGV需要改造或者新制，供需雙方的責(zé)任和義務(wù)劃分非常麻煩。
